CDG Express: il nuovo treno veloce tra l’aeroporto Charles de Gaulle e il centro di Parigi

Dal Terminal 2 di Roissy-CDG alla stazione di Gare de l'Est in soli 20 minuti, senza fermate.

Dal 28 marzo 2027 Parigi avrà finalmente un collegamento ferroviario diretto tra il centro città e l’aeroporto Charles de Gaulle, si chiamerà CDG Express e promette di rivoluzionare il modo di raggiungere il principale aeroporto francese.

Il nuovo servizio collegherà la stazione di Paris-Est al Terminal 2 di Roissy-CDG in soli 20 minuti, senza fermate intermedie, con partenze ogni 15 minuti dalle 5 del mattino fino a mezzanotte. Un progetto atteso da anni, pensato soprattutto per i turisti internazionali, i viaggiatori business e chi desidera evitare i frequenti rallentamenti della RER B.

Cos’è il CDG Express

Il CDG Express è una nuova linea ferroviaria dedicata esclusivamente al collegamento rapido tra Parigi e l’aeroporto Paris-Charles de Gaulle. A differenza della RER B, il treno non effettuerà fermate intermedie e offrirà un servizio più confortevole, veloce e regolare.

L’obiettivo del progetto è migliorare l’accessibilità internazionale di Parigi e, allo stesso tempo, ridurre la congestione della linea RER B, oggi utilizzata quotidianamente sia dai pendolari sia dai passeggeri diretti all’aeroporto Charles de Gaulle.
La linea sarà lunga circa 32 chilometri e utilizzerà in parte infrastrutture ferroviarie esistenti, integrate con nuovi tratti costruiti appositamente per il servizio.

Percorso e fermate del CDG Express

Uno degli elementi più interessanti del CDG Express è la semplicità del percorso:

partenza dalla stazione di Paris-Est;
arrivo diretto al Terminal 2 dell’aeroporto Charles de Gaulle;
nessuna fermata intermedia.

Il tempo di percorrenza sarà sempre di circa 20 minuti, indipendentemente dall’orario o dal traffico ferroviario ordinario.

I treni partiranno ogni 15 minuti; 7 giorni su 7, dalle 5:00 a mezzanotte

Dove si prende il CDG Express a Parigi

Il capolinea parigino sarà la stazione di Paris-Est, nel 10° arrondissement.

Questa scelta permetterà collegamenti rapidi con metropolitana, autobus,linee Transilien, TGV nazionali e internazionali, RER B, D ed E tramite il nuovo collegamento pedonale con Gare du Nord e il Polo Magenta.
Le stazioni di Paris-Est e Gare du Nord distano appena 200 metri e saranno collegate da un nuovo percorso pedonale finanziato anche grazie al progetto CDG Express.

Quanto costerà il biglietto

Il prezzo definitivo non è ancora stato ufficializzato, ma secondo le anticipazioni sarà in linea con gli altri collegamenti aeroportuali europei e dovrebbe aggirarsi intorno ai 24 euro a tratta.

Sono però previste diverse agevolazioni per bambini sotto i 16 anni gratis se accompagnati dalla famiglia, sconti dal 30% al 40% per gli abbonati Navigo residenti in Île-de-France, riduzioni per andata e ritorno e abbonamenti agevolati per i lavoratori aeroportuali.

Differenze tra CDG Express e RER B

Molti viaggiatori si chiedono se il CDG Express sostituirà la RER B. La risposta è no, i due servizi saranno complementari.

Il CDG Express sarà diretto, più veloce, più confortevole, pensato per chi viaggia con bagagli, con frequenza costante ma con un prezzo più alto.
Il treno RER B resterà l'opzione più economica, con numerose fermate;
tempi variabili e utilizzata quotidianamente dai pendolari.

Attualmente la RER B impiega circa 35 minuti da Gare du Nord all’aeroporto, ma ritardi e sovraffollamento sono frequenti, soprattutto nelle ore di punta.

RER B	CDG Express
35-50 minuti	20 minuti
Treni spesso affollati	Servizio dedicato aeroportuale
orari variabili, ma frequenti	Frequenza fissa ogni 15 minuti
Nessuno spazio bagagli	Vagoni pensati per valigie
€ 14	prezzo ancora non ufficializzato (> 20 euro)

Conviene davvero il CDG Express?

Il nuovo treno sarà particolarmente utile per i turisti internazionali, soprattutto per chi arriva a Parigi con molte valigie, per le famiglie e per i viaggiatori business che desiderano raggiungere rapidamente il centro città senza stress e senza cambi intermedi.

Il CDG Express sarà inoltre molto comodo per chi soggiorna nei pressi di Gare de l’Est o Gare du Nord, grazie al collegamento diretto con l’aeroporto. I vantaggi potrebbero però ridursi per chi, una volta arrivato a Paris-Est, dovrà comunque prendere metro o altri mezzi per raggiungere la destinazione finale.

Potrebbe invece convenire meno a chi possiede già un abbonamento Navigo, soggiorna lungo la linea diretta della RER B o sulla Rive Gauche, o a chi preferisce la soluzione più economica rispetto a quella più rapida e confortevole.

Un progetto strategico per Parigi

I nuovi treni del CDG Express saranno progettati specificamente per il traffico aeroportuale e offriranno:

ampi spazi per i bagagli;
accessibilità facilitata;
informazioni sui voli in tempo reale;
un livello di comfort superiore rispetto ai tradizionali treni suburbani.

Il servizio sarà gestito da “Hello Paris”, società che riunisce operatori ferroviari francesi specializzati nella mobilità pubblica.

Il CDG Express è considerato uno dei principali progetti infrastrutturali della regione parigina, insieme al Grand Paris Express e alle future linee automatiche della metropolitana. L’obiettivo è rafforzare il ruolo internazionale di Parigi migliorando l’esperienza dei milioni di passeggeri che transitano ogni anno dall’aeroporto Charles de Gaulle, uno degli scali più trafficati d’Europa.

Negli ultimi anni, soprattutto dopo l’arrivo della nuova linea metro per Orly, il collegamento con l’aeroporto Charles de Gaulle era rimasto il punto debole dei trasporti aeroportuali parigini. La RER B, pur essendo (relativamente) economica e molto utilizzata, soffre infatti di frequenti ritardi, affollamento e standard di servizio non sempre all’altezza delle grandi capitali europee.

Secondo gli enti coinvolti, il nuovo servizio contribuirà anche alla transizione ecologica, incentivando l’utilizzo del trasporto ferroviario rispetto a taxi e auto private.

Dal 2027 il trasferimento tra il cuore di Parigi e l’aeroporto Charles de Gaulle sarà finalmente più moderno, veloce ed efficiente, avvicinandosi agli standard delle principali metropoli internazionali.